The plane is leaving for Germany

In case you’ve been hiding under a rock, Volkswagen is sending a reminder that you have one week to win the Golf R Ultimate Fan Experience: a seven-day, six-night trip to Germany that includes a tour of the Volkswagen global headquarters in Wolfsburg and a stop in Nürburg to drive the all-new 2012 Golf R on the Nürburgring.

To enter, download the Drivers Forever iPad application and then describe why you want to win in 256 characters or less. In a crazy coincidence, 256 is also the number of horsepower found in the Golf R. Submissions will be accepted until May 14, 2012.

Since the start of the sweepstakes, we’ve been overwhelmed with responses from many deserving fans. It’s unfortunate that everyone can’t go, but I wanted to call out a few of my early favorites to get your V-dub storytelling juices flowing:
This would be the experience of a lifetime for my husband and me. We are HUGE VW enthusiasts and have owned over 75 of them in 13 years! We are so excited for the release of the Golf R! This would be our absolute dream to go to Germany and drive the R! - Cherie B.; Beaverton, OR
I should win because I have owned VW hatchbacks since my first car, 1976 Rabbit. My first new car was a 1997 GTI, and I just traded in my 2009 GTI for a new Golf R. I need to go on this trip to see my true homeland. – Scott W.; Reston, VA
I’ve been a VW fan since the day my parents bought a 1975 blue Beetle. Since then, our family has owned 2 Beetles, a Thing, a Van, a Rabbit, a Cabrio, a Jetta, a Golf Sport and 2 GTIs. It’s safe to say I’m one of the biggest VW fans and lovers around. – Todd H.; Williamstown, NJ
I’m a VW enthusiast, a 64-year-old enthusiast, who has had an assortment of VWs in my garage for over 35 years. I love my 2004 Touareg, but my real joy is my 2008 R32. The R32 is a special car; each time I turn the ignition key, I have a constant smile. – William J.; Philadelphia, PA
I am an owner of a 2007 GLI. Since our daughter was born 14 months ago, I became such a slow driver that my GLI is looking to replace me with a new owner that has more “fast.” Please help me regain my car’s respect by sending to relearn how to drive VWs! – Eli R.; Frisco, TX

Engineers at new Test Center California begin work

On Monday, I attended the grand opening of the Volkswagen Group of America, Inc. Test Center California (TCC) in Oxnard, CA. This 64,000-square-foot facility is one of the primary product development and emissions test laboratories globally and is the only center of its kind for Volkswagen Group in North America, replacing the current test facilities located in Westlake Village, CA. After a brief ribbon cutting ceremony, I went on a tour of the grounds to experience the unique workshops firsthand.

With a select group of media, I first learned about how the TCC team is pursuing a Leadership in Energy and Environmental Design (LEED®) Silver certification for the building itself–following in the footsteps of the LEED Platinum® certified plant in Chattanooga, TN where the Passat is built. Volkswagen’s goal is for the TCC to be one of the most environmentally conscious automobile test laboratories in the world. This approach is reflected in a variety of the building’s design elements, notably solar panels on the roof and over the carports, which can generate one-third of the building’s power supply, and the use of efficient plumbing technologies to help reduce overall water usage by 35 percent.


The largest open testing area was the product development laboratory where engineers have access to dynamometers, laser-based alignment machines, wheel balancers, and more. One of the coolest features here is a system built into the ceiling that collects exhaust emissions from running vehicles with several tubes that can be moved to virtually anywhere in the room, compared to preceding systems that restricted this technology to being located only in lift bays.

Even more “cool,” engineers can test vehicles in temperatures from minus 30 up to 43 degrees Celsius in the emissions laboratory to help make sure the vehicles run appropriately. This technology saves engineers from having to send vehicles to places like Alaska for testing.

The TCC will play a crucial role in ensuring that innovative engine technologies are integrated into the product development process, acting as the final stop before vehicles are approved for production. Beyond prototype vehicles, engineers will also test new production models for durability. These models are placed into fleets which are commonly first put into regular consumers’ hands to drive as their day-to-day vehicles, under an agreement with the center. Once these drivers have put enough miles on the vehicles, engineers will thoroughly test the entire vehicle for durability and even purposely install incorrect components to make sure all sensors are working correctly.


The last stop on my tour was the parts analysis laboratory. To put it simply, any parts that could turn on the “check engine” light are tested in this room. Aside from new prototype parts, the engineers stress test components that are commonly replaced at dealerships to help ensure the dealer makes appropriate replacement decisions and predict common wear items.

After a full day at the facility, I sat down with one of the engineers to get answers to some of the great questions I received on Facebook last week. I’ve included the answers below. For additional information on Test Center California, follow this link to the official press release distributed earlier this week.

Jetta Hybrid sets speed record at Bonneville Salt Flats

When you think “hybrid,” you probably don’t think “land speed record.” It’s a good thing no one ever told us that, because a 2013 Volkswagen Jetta Hybrid recorded the fastest speed ever achieved by a hybrid car on the famed Bonneville Salt Flats, reaching 185.394 mph (298.363 kph).

Since 1914, the Bonneville Salt Flats have been a place where everything that rolls—from hot rods to motorcycles to trucks and more—tries to roll as fast as possible. The Jetta Hybrid raced across the flats—or, as they say in Bonneville, “shot the salts”—near Wendover, Nevada as part of Southern California Timing Association’s (SCTA) annual Speed Week. Motor Trend Associate Road Test Editor Carlos Lago was behind the wheel for the record runs.

The Jetta Hybrid that Lago drove was specially modified to meet SCTA regulations. To add the kind of horsepower needed to reach more than 185 mph, the powertrain was modified by Volkswagen R&D in Wolfsburg, Germany. And since the Jetta Hybrid is designed to run on asphalt instead of salt, various safety mods were handled by A-Salt Racing and Advanced Product Engineering in Camarillo, California.

The production version of the all-new 2013 Jetta Hybrid will be available in the States later this year. It marries a 150-horsepower, 1.4-liter turbocharged, direct-injection four-cylinder TSI® gasoline engine with a seven-speed DSG® dual-clutch automatic transmission and an electric motor that adds an extra 27 horsepower. Salt not included, but spice comes standard.

25 сентября 2012 года начался отсчет 500 дней до начала XXII зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи

29 и 30 сентября во всех официальных дилерских центрах Volkswagen пройдут спортивные дни, приуроченные к этому событию

Начало отсчета 500 дней до XXII зимних Олимпийских игр — значимое событие в жизни страны, говорящее в первую очередь о том, что процесс подготовки к Играм в Сочи выходит на финишную прямую. Марка Volkswagen, генеральный партнер «Сочи 2014», приглашает всех, кто уже сейчас с нетерпением ждет начала первых в истории России зимних Игр, на дни открытых дверей. Спортивные дни Volkswagen состоятся 29 и 30 сентября во всех официальных дилерских центрах марки в России.

Дни открытых дверей пройдут под лозунгом «500 дней до Игр! Отсчет пошел!». Шоу-румы дилерских центров превратятся в Олимпийские деревни, где каждый почувствует атмосферу зимнего спортивного праздника и сможет побороться за свои награды.

В салонах официальных дилеров марки гости смогут познакомиться со всем модельным рядом Volkswagen, принять участие в различных мастер-классах, а также попробовать свои силы в шуточных спортивных состязаниях. Также посетители смогут поучаствовать в увлекательных тематических тест-драйвах понравившихся автомобилей.

Для тех, кто придет всей семьей, будет организована специальная детская зона, где маленькие посетители смогут окунуться в атмосферу зимних развлечений, принять участие в эстафетах и получить приятные подарки.

В 2009 году компания «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» стала Генеральным партнером Олимпийских игр 2014 года в категории «Автомобили».

Концерн «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» получил официальный статус Генерального партнера XXII Олимпийских зимних и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в Сочи, Генерального партнера Олимпийского комитета России и Генерального партнера Паралимпийского комитета России (до конца 2016 г.), а также Генерального партнера Олимпийской и Паралимпийской сборных России (применительно к каждой из команд Олимпиад 2010, 2012, 2014 и 2016 гг.).

На Парижском автосалоне Volkswagen представит новый Golf

Экспозиция из 22 выставочных моделей на стенде площадью 2763 м2
Архитектура стенда отражает исключительные элементы дизайна нового Volkswagen Golf
В центре внимания — средства коммуникации и взаимодействия

Центральным элементом экспозиции Volkswagen на Международном автосалоне в Париже станет новый Volkswagen Golf. Стенд под названием «Volkswagen Hyperdrive» представляет собой единую интерактивную систему, объединяющую видеопроекторы, световые решения и устройства для взаимодействия с посетителями, посвященные новому Volkswagen Golf. Помимо новинки, для демонстрации которой предусмотрено особое оборудование, на стенде Volkswagen общей площадью 2763 кв.м. будут выставлены и другие модели: up!, Passat CC, Beetle, а также автомобили в комплектации R-Line.

«При подготовке к Парижскому автосалону мы стремились придать стенду эмоциональную выразительность и сделать его максимально ориентированным на клиента. Конструктивные особенности стенда позволяют выгодно продемонстрировать особенности и преимущества нового Volkswagen Golf, — заявил Джованни Перосино (Giovanni Perosino), руководитель отдела по маркетинговым коммуникациям Volkswagen. — С этой целью наши специалисты разработали абсолютно новый подход к архитектуре стенда, экспозиции и средствам коммуникации».

Стенд «Volkswagen Hyperdrive» трехмерной конструкции длиной 90 м и общей площадью 998 кв.м. оснащен специальными зонами для посетителей, олицетворяющими темы различных этапов маркетинговых кампаний. Сначала посетители попадут в зону Macaron, а затем — в секцию Onething, где смогут получить ответы на семь вопросов, которые специалисты Volkswagen задавали в первой части маркетинговой кампании Volkswagen Golf. После этого следует Excitement Zone, где вниманию посетителей будет представлен великолепный фильм о новом Volkswagen Golf.

Стенд представляет собой своеобразную «Лабораторию воображения», 30-метровую интерактивную зону, которая невероятным образом объединяет реальную жизнь и презентацию автомобиля и является центральным элементом экспозиции. Система лазерной локации, напоминающая огромный планшетный компьютер, позволяет посетителям опробовать новые продукты в действии. В финальной зоне — Инновационном отсеке — посетителям будут представлены образцы программы устойчивого развития Volkswagen, технологии и инновации.

В части архитектуры стенд «Volkswagen Hyperdrive» использует такие типичные элементы дизайна нового автомобиля Volkswagen Golf как выдающаяся линия торнадо, удивительная крышка заливной горловины топливного бака, а также передние и задние стойки. «Легендарный классический дизайн нового Volkswagen Golf вдохновил нас на создание особой архитектуры стенда „Volkswagen Hyperdrive“», — отметил г-н Перосино.

Для создания стенда потребовалось 138 тонн стали и 100 км кабелей. Оборудование для стенда в помещение Парижского международного автосалона доставили 125 грузовиков.

Стенд Volkswagen, факты и цифры:
Местонахождение: Выставочный центр Paris EXPO, зал 4.0
Площадь стенда: 2763 м2
Длина и ширина стенда: 84,5×32,5 м
Начало возведения: 11 сентября 2012 г.
Длительность возведения: 16 дней
Окончание возведения: 26 сентября 2012 г.
Время изготовления: 9 недель
Объём внутреннего пространства: 4134 м3
Площадь пола: 1100 м2
Время проектирования: 9 месяцев
Количество архитекторов/дизайнеров: 7
Архитектурные особенности: Volkswagen Hyperdrive
Общее количество ламп: 896
Количество презентаций и тест-драйвов: 14 (в день пресс-конференции), 22 (во второй пресс-день и в дни для посещения)
Персонал: 30 сотрудников обслуживающего персонала, 6 технических специалистов, 9 руководителей
Количество организаторов: 180 в двух командах